तृतीय-पक्ष मोटर बीमा प्रीमियम 25%तक बढ़ सकता है, सरकार की समीक्षा चल रही है: रिपोर्ट

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (मोर्थ) सक्रिय रूप से इंडिया के बीमा नियामक और विकास प्राधिकरण (IRDAI) की सिफारिशों के बाद मोटर थर्ड पार्टी (टीपी) बीमा प्रीमियम बढ़ाने के प्रस्ताव की समीक्षा कर रहा है। CNBC-TV18।

प्रस्ताव में 18% की औसत वृद्धि का सुझाव दिया गया है, जिसमें कम से कम एक वाहन श्रेणी के लिए 20-25% की वृद्धि हुई है। अगले 2-3 हफ्तों में एक अंतिम निर्णय होने की उम्मीद है, जिसके बाद मानक नियामक अभ्यास के अनुसार, सार्वजनिक परामर्श के लिए एक मसौदा अधिसूचना जारी की जा सकती है।

अब हाइक क्यों? उद्योग दबाव माउंट

मोटर टीपी बीमाजो मोटर वाहन अधिनियम के तहत अनिवार्य है, बीमित वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं से उत्पन्न तृतीय-पक्ष देनदारियों को शामिल करता है। इसके महत्व के बावजूद, टीपी प्रीमियम चार साल तक अपरिवर्तित रहा है, यहां तक ​​कि बीमाकर्ताओं को भी खंड में बढ़ते नुकसान का सामना करना पड़ता है। बढ़ती चिकित्सा लागत, अदालत से सम्मानित बस्तियों और भारतीय सड़कों पर वाहन घनत्व में वृद्धि के कारण उद्योग तनाव में रहा है।

हानि अनुपात में वित्तीय तनाव स्पष्ट

हानि अनुपात – दावों के रूप में भुगतान किए गए प्रीमियम का प्रतिशत – हाल के वर्षों में खतरनाक रूप से उच्च रहा है। सूत्रों के अनुसार:

• नया भारत आश्वासन (सार्वजनिक क्षेत्र) ने टीपी हानि अनुपात की सूचना दी 108% FY25 में
• अंकित करना (निजी बीमाकर्ता) पोस्ट किया 69%
• आईसीआईसीआई लोम्बार्ड के टीपी हानि अनुपात की सूचना दी 64.2%

इस तरह के आंकड़े हामीदारी तनाव को उजागर करते हैं सामान्य बीमाकर्ताओं का सामना करना पड़ रहा है, जो स्थिर प्रीमियम दरों के कारण है।

सामान्य बीमा क्षेत्र पर प्रभाव

FY25 के लिए, टीपी बीमा में कुल मोटर का लगभग 60% शामिल था बीमा प्रीमियम और सामान्य बीमा उद्योग की समग्र प्रीमियम आय में 19% का योगदान दिया। इस पर्याप्त हिस्से को देखते हुए, विश्लेषकों का मानना ​​है कि 20% की बढ़ोतरी से क्षेत्र के संयुक्त अनुपात को बढ़ावा मिल सकता है – अनुमानित 4-5% द्वारा लाभप्रदता को कम करने का एक प्रमुख उपाय।

नियमित संशोधन के लिए कॉल करें

उद्योग के विशेषज्ञों ने लंबे समय से टीपी प्रीमियम के व्यवस्थित और आवधिक संशोधनों को आर्थिक वास्तविकताओं के साथ संरेखित करने के लिए बुलाया है। अंतिम संशोधन 2021 में हुआ था, और बाद की दर फ्रीज ने बीमाकर्ताओं के लिए मार्जिन दबाव को बढ़ा दिया है। नियमित अपडेट के बिना, बीमाकर्ताओं का तर्क है, टीपी लाइन तेजी से अस्थिर हो जाती है।