Q4 आय घड़ी: ऑटो क्षेत्र एक लाभ जाम में फंस गया है। निचोड़ क्यों?

हाल ही में टकसाल 53 ऑटोमोबाइल और सहायक फर्मों के विश्लेषण से पता चलता है कि राजकोषीय वर्ष 2024-25 की मार्च तिमाही में राजस्व और लाभ के प्रदर्शन के बीच इस परेशान डिस्कनेक्ट का पता चलता है। जबकि इन कंपनियों ने Q4 में एक प्रभावशाली 11% वर्ष-दर-वर्ष राजस्व वृद्धि हासिल की, पिछली तिमाही में 7.3% से ऊपर, उनके शुद्ध लाभ ने इसी अवधि के दौरान केवल 2% की वृद्धि का प्रबंधन किया। एक कंपनी-वार ब्रेकडाउन से पता चलता है कि सभी फर्मों में से लगभग आधे (46%) ने मार्च तिमाही में शुद्ध लाभ संकुचन का अनुभव किया।

विश्लेषण कैपिटलाइन डेटाबेस को कवर करने वाली कंपनियों से प्राप्त स्टैंडअलोन डेटा पर आधारित है, जिन्होंने अपने नवीनतम तिमाही वित्तीय परिणाम जारी किए हैं।

ऑटोमोबाइल और सहायक फर्मों ने वित्तीय 2024-25 के अधिकांश के माध्यम से लगातार कमजोर शुद्ध लाभ वृद्धि के साथ जूझ लिया। हालांकि मार्च तिमाही ने कुछ म्यूट सुधार की पेशकश की, जो कि दो तिमाहियों से पहले संकुचन से पहले था। हालांकि, राजस्व वृद्धि ने Q2 मंदी के बाद स्थिर गति बनाए रखी।

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राजस्व और लाभ वृद्धि के बीच यह व्यापक अंतर 2024-25 के अधिकांश समय में ऑटो क्षेत्र के प्रदर्शन की परिभाषित विशेषता बन गई। शुद्ध लाभ मार्जिन पर दबाव स्पष्ट था, क्योंकि उन्होंने 8.2% राजस्व में गिरावट आई थी, जो सभी तिमाहियों में सबसे धीमी और एक निरंतर नीचे की प्रवृत्ति को चिह्नित करती है।

जबकि शुद्ध मुनाफे ने 2024-25 की अंतिम तिमाही में क्रमिक रूप से ठीक किया, टॉपलाइन में देखे गए विस्तार की तुलना में विकास में वृद्धि हुई।

मार्च तिमाही के लाभ निचोड़ की संभावना इनपुट लागतों में नए सिरे से उगने का प्रत्यक्ष परिणाम थी, जो दिसंबर की तिमाही में एक संक्षिप्त सांस के बाद आ रही थी। शुद्ध बिक्री के हिस्से के रूप में कच्चे माल की लागत, मार्च तिमाही में 58.2% तक बढ़ गई – सितंबर के शिखर को 59% के शिखर पर मार दिया, जिसने वित्त वर्ष 25 में इस क्षेत्र के पहले शुद्ध लाभ संकुचन को ठीक से चिह्नित किया।

वर्तमान लागत संरचना पिछले वर्ष की मार्च तिमाही की तुलना में लाभप्रदता के एक कठोर कटाव का प्रतिनिधित्व करती है। इनपुट लागत में 55.8% शुद्ध बिक्री में अधिक समाहित किया गया, जिससे क्षेत्र को 12% राजस्व वृद्धि से बढ़े हुए प्रभावशाली 18% लाभ वृद्धि को प्राप्त करने में सक्षम बनाया गया।

यह प्रवृत्ति एक महत्वपूर्ण चुनौती पर प्रकाश डालती है: बढ़ती कच्ची माल की लागत प्रभावी रूप से राजस्व वृद्धि के लाभों को मिटा रही है, जिससे ऑटो कंपनियां अपने लाभ मार्जिन को संरक्षित करने के लिए संघर्ष कर रही हैं।

यह चल रहे Q4 आय के मौसम के बारे में डेटा कहानियों की एक श्रृंखला का ग्यारहवां हिस्सा है। हमारी कमाई श्रृंखला के पिछले भागों को पढ़ें यहाँ।