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Indias विमानन विकास क्षमता का शोषण करने के लिए अधिक कर निश्चितता की आवश्यकता है: IATA DG
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नई दिल्ली, 3 जून (पीटीआई) ग्लोबल एयरलाइंस के समूह के आईएटीए ने मंगलवार को कहा कि भारत में एक जटिल कराधान प्रणाली है और करों पर “अधिक निश्चितता” देश के तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजार की क्षमता का फायदा उठाने के लिए महत्वपूर्ण होगी।
IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि भारत अविश्वसनीय विकास के अवसर हैं, जिनमें विकास के अवसरों में विकास के अवसर हैं और इसकी वृद्धि दर चीन से आगे निकलने की उम्मीद है।
हाल के दिनों में भारत में कर नोटिस प्राप्त करने वाली कुछ विदेशी एयरलाइनों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, वाल्श ने कहा कि “भारत में एक बहुत ही जटिल कर प्रणाली है और यह कई वर्षों से हमारे उद्योग की एक विशेषता रही है। इसलिए, यह एक नया मुद्दा नहीं है”।
देश के लिए पूरी तरह से क्षमता का फायदा उठाने और दृष्टि को एक वास्तविकता में अनुवाद करने के लिए, वाल्श ने कहा कि कराधान के मुद्दे को संबोधित करना होगा।
वॉल्श ने पीटीआई क्वेरी के जवाब में राष्ट्रीय राजधानी में एक ब्रीफिंग में कहा, “यह कहना नहीं है कि आपको कराधान को खत्म करना होगा, लेकिन मुझे लगता है कि आपको एक स्पष्ट समझ की आवश्यकता है कि कराधान नियम कैसे लागू होते हैं।”
इस मुद्दे पर विस्तार से, उन्होंने कहा कि एयरलाइंस को कभी -कभी एक मौजूदा नियम की एक नई व्याख्या मिलती है जो उस तरह से पूरी तरह से अलग है जिस तरह से इसकी व्याख्या की गई थी।
इस तरह की स्थिति तब करों के लिए एक दावा करती है जो भुगतान नहीं किया गया है और यह वर्षों के मुकदमेबाजी और चर्चाओं की ओर जाता है जो अंततः हल हो जाता है। कई मामलों में यह एयरलाइन के पक्ष में हल हो जाता है, वाल्श ने कहा।
आगे बढ़ते हुए, उन्होंने कहा, “यदि भारत वास्तव में यहां मौजूद बड़े अवसर का फायदा उठाना है, तो कराधान के आसपास अधिक निश्चितता महत्वपूर्ण होगी”।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट सहित 350 से अधिक एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, जो कि वैश्विक हवाई यातायात का 80 प्रतिशत से अधिक है।
दुनिया के विभिन्न हिस्सों में हवाई अड्डे के आरोपों के बारे में समूहन भी मुखर रहा है।
इस मुद्दे पर IATA के दृष्टिकोण को समझाते हुए, वाल्श ने कहा कि एयरलाइंस लागत प्रभावी कीमत पर कुशल हवाई अड्डे के संचालन को चाहते हैं। “हम देखना चाहते हैं कि हवाई अड्डे समझदार दीर्घकालिक निवेश करते हैं जो उद्योग द्वारा वहन किया जा सकता है”।
यह उल्लेख करते हुए कि हवाई अड्डे के आरोपों के बारे में हमेशा मुद्दे होंगे, वाल्श ने कहा कि एयरलाइन उद्योग और हवाई अड्डे के उद्योग के बीच, शायद “80 प्रतिशत मुद्दों पर आम आधार और फिर 20 प्रतिशत, जिस तरह से मैं इसका वर्णन करता हूं, वह हिंसक असहमति है, जो आमतौर पर वित्तपोषण और वित्तीय मुद्दों से संबंधित है”।
उनके अनुसार, एयरलाइंस और हवाई अड्डों के बीच अधिक संवाद होने की आवश्यकता है।
“मुझे लगता है कि दुनिया भर में कई हवाई अड्डे, मैं केवल भारत में नहीं उठा रहा हूं, एयरलाइंस की जरूरतों को पूरी तरह से नहीं समझता हूं और हम जो कुछ भी प्राप्त करते हैं, वह उन एयरलाइनों के लिए उपयुक्त नहीं है जो एयरलाइन पर काम करते हैं या एयरलाइन की तुलना में अधिक महंगा है, यह मानता है कि यह होना चाहिए,” आईएटीए डीजी ने कहा।
IATA ने 1-3 जून से राष्ट्रीय राजधानी में अपनी वार्षिक आम बैठक (AGM) का आयोजन किया और बैठक 42 वर्षों में भारत में पहली बार हुई।
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