अर्जेंटीना की सरकारी एयरलाइन ने संभावित बिक्री से पहले कर्मचारियों, मार्गों, यात्री भत्तों में कटौती की

निजी निवेश को आकर्षित करने के लिए एरोलिनियस अर्जेंटिनास ने कर्मचारियों, मार्गों में कटौती की

अर्जेंटीना के राष्ट्रपति माइली को निजीकरण योजनाओं के विरोध का सामना करना पड़ रहा है, बंद करने की धमकी दी गई है

यूनियनों ने विरोध किया, अर्जेंटीना में एयरलाइन की सामाजिक भूमिका का हवाला दिया

ब्यूनस आयर्स, 3 जनवरी (रायटर्स) – सूत्रों के अनुसार, अर्जेंटीना की राज्य एयरलाइन, एरोलिनियस अर्जेंटीनास, संभावित बिक्री के लिए कम कर रही है, अपने कर्मचारियों में से 13% की कटौती कर रही है, पैसे खोने वाले घरेलू मार्गों में कटौती कर रही है और यहां तक ​​कि यात्रियों के लिए पहले से उपलब्ध स्नैक्स भी हटा रही है। रॉयटर्स द्वारा देखे गए दस्तावेज़। कटौती, जिनके कई विवरण पहले रिपोर्ट नहीं किए गए थे, राज्य पर एयरलाइन के बोझ को कम करने और निजी निवेश को लुभाने के पिछले दरवाजे के प्रयास का हिस्सा हैं। यह अभियान आगे बढ़ रहा है, भले ही स्वतंत्रतावादी राष्ट्रपति जेवियर माइली की कंपनी के निजीकरण की योजना ने विरोध उत्पन्न किया है। अर्जेंटीना के नीले और सफेद रंगों के साथ वाहक, माइली के बाजार-समर्थक सुधारों का एक प्रमुख परीक्षण मामला है, जो वर्षों की बड़ी सरकार के बाद दक्षिण अमेरिका की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को एक बिल्कुल अलग दिशा में ले जा रहा है। उन्होंने राज्य की वित्तीय स्थिति में सुधार किया है, लेकिन आर्थिक विकास को अवरुद्ध कर दिया है और गरीबी को बढ़ा दिया है।

रॉयटर्स ने 10 कंपनी अधिकारियों, अधिकारियों, पायलटों, एयरलाइन कर्मचारियों और यूनियन सदस्यों से बात की और बिक्री के लिए एयरलाइन को सुव्यवस्थित करने की योजना पर एक ज्ञापन देखा।

कंपनी के एक वरिष्ठ सूत्र ने अगले सप्ताह एयरलाइन द्वारा पूरे वर्ष के परिणाम जारी करने से पहले कहा कि यह अभियान 2024 में एरोलिनीस के लिए ब्लॉकबस्टर परिचालन परिणाम लेकर आया। इसका एक हिस्सा रॉयटर्स द्वारा देखे गए पहले दस्तावेज़ में लक्षित कर्मचारियों में दोहरे अंकों की कटौती को दर्शाता है।

वरिष्ठ सूत्र ने कहा, “हमारा काम (एरोलिनीस) को व्यवस्थित करना है,” उन्होंने कहा कि वाहक का लक्ष्य अपने निजी समकक्षों की तरह काम करना है।

“इस तरह, जब समय आता है और सरकार इसकी बिक्री को सक्षम बनाती है, तो कंपनी अधिक आकर्षक होती है।”

रॉयटर्स के साथ साझा किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि जुलाई में, एरोलिनीस ने सात वर्षों में पहली बार लाभ कमाया। माइली, एक क्रूर अर्थशास्त्री, ने 2023 के अंत में पदभार संभाला और “चेनसॉ” कटौती के साथ अर्जेंटीना की सब्सिडी-भारी अर्थव्यवस्था को हिला देने का वादा किया। एयरोलिनीज़ का पूरी तरह से निजीकरण करने पर उन्हें कांग्रेस में विरोध का सामना करना पड़ा है, लेकिन वे अपनी योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए दृढ़ हैं। उनकी सरकार ने निजीकरण नहीं होने पर एयरलाइन को बंद करने की धमकी दी है।

माइली ने नवंबर में स्थानीय रेडियो को बताया, “घाटे को कम करने के लिए या तो इसे बंद कर दिया जाएगा, या इसका निजीकरण कर दिया जाएगा, लेकिन यह सरकार के हाथों में नहीं रहेगा।” प्रशासन का दावा है कि 2008 के बाद से एयरलाइन ने सरकारी खजाने में 8 बिलियन डॉलर की कमी कर दी है, जब 1990 के दशक की शुरुआत में मिलेई के आदर्श, तत्कालीन राष्ट्रपति कार्लोस मेनेम के तहत पिछले निजीकरण के बाद इसे राज्य के हाथों में वापस दे दिया गया था।

परिवहन सचिवालय ने एरोलिनीस पर टिप्पणी टाल दी, जिसने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

‘श्रम ही हमारा एकमात्र हथियार है’

छह एयरलाइन कर्मचारियों ने रॉयटर्स को बताया कि कंपनी को सुव्यवस्थित करने की प्रक्रिया में घाटे वाले मार्गों में कटौती, वेतन पर रोक, बायआउट कार्यक्रम की पेशकश और अनुबंध श्रमिकों को हटाना शामिल है। यहां तक ​​कि यात्रियों के लिए मामूली भोजन की पेशकश में भी कटौती का सामना करना पड़ा।

वरिष्ठ एयरलाइन सूत्र ने कहा, एयरलाइन ने अपने इन-फ़्लाइट स्नैक विकल्पों में कटौती की है, जिससे कंपनी को प्रति वर्ष 500,000 डॉलर से अधिक की बचत हो रही है, क्योंकि कंपनी ने अमेरिकन एयरलाइंस से प्रेरणा ली है, जिसने 1980 के दशक में प्रथम श्रेणी में परोसे जाने वाले प्रत्येक सलाद से एक जैतून काट लिया था। लागत कम करने के लिए.

कंपनी के एक वरिष्ठ सूत्र ने कहा कि एरोलिनीस अब एक्जीक्यूटिव क्लास में केवल एक मिठाई पेश करता है और उसने इकोनॉमी यात्रियों के लिए एक अनाज बार भी पेश किया है।

यूनियनों और माइली के राजनीतिक विरोधियों ने जवाबी कार्रवाई की है, हाल के महीनों में प्रमुख हवाई अड्डों पर विरोध प्रदर्शनों ने हवाई यात्रा पर कहर बरपाया है, जिससे उड़ानें रद्द और देरी हुई हैं। दिसंबर में, ब्यूनस आयर्स प्रांत के विपक्षी गवर्नर ने कहा कि वह निजीकरण के किसी भी प्रयास का विरोध करेंगे।

“हमारा श्रम ही हमारे पास एकमात्र हथियार है,” अनुभवी एरोलिनीस पायलट जुआन पाब्लो माज़िएरी ने कहा, जिन्होंने अपने कंधे पर एयरलाइन के लोगो, एंडियन कोंडोर का टैटू बनवाया है। “हमें ऐसा करना पसंद नहीं है, लेकिन हम देरी और रद्दीकरण का कारण बनेंगे।” माइली का तर्क है कि वाहक को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनने की जरूरत है। उनके प्रशासन ने इस क्षेत्र को विनियमित करने पर विचार किया, जिससे कम लागत वाले वाहकों को संचालन बढ़ाने और विदेशी प्रतिस्पर्धियों को बाजार में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए “खुले आसमान” की नीति को आगे बढ़ाने की अनुमति मिल सके।

माइली ने एरोलिनीस को एक बार में बेचने की वकालत की है। दरअसल, कंपनी के सीईओ फैबियन लोम्बार्डो ने स्थानीय रेडियो को बताया कि कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस ने रुचि व्यक्त की है। सूत्रों ने कहा कि अब तक ये बातचीत अनौपचारिक ही रही है।

सार्वजनिक रूप से रुचि की घोषणा करने वाला एकमात्र दावेदार होल्डिंग कंपनी अबरा ग्रुप है, जो कोलंबिया के एविएंका और ब्राजील के गोल को नियंत्रित करता है।

एब्रा के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, जो मोहन ने नवंबर में डलास में एक उद्योग सम्मेलन में कहा, एबरा अभी भी उचित परिश्रम कर रहा है, और यह स्पष्ट नहीं है कि एरोलिनीस का अधिग्रहण कैसा होगा।

विश्लेषकों ने आगाह किया है कि एरोलिनीस में भारी बिकवाली हो सकती है। इतालवी राज्य वाहक आईटीए में 41% हिस्सेदारी हासिल करने के लिए जर्मन एयरलाइन लुफ्थांसा की योजना का हवाला देते हुए एरोलिनीस के वरिष्ठ सूत्र ने कहा, “किसी के लिए प्रतिशत (हिस्सेदारी) के साथ जुड़ना आसान होगा।”

सूत्र के अनुसार, फिर भी, एरोलिनीस को अभी भी बैंकों और सलाहकारों को बोर्ड पर लाना बाकी है, क्योंकि इसे सरकार की योजना पर अधिक स्पष्टता की आवश्यकता है।

माइली का “प्लान बी” एयरलाइन को उसके कर्मचारियों को बेचना हो सकता है, जिससे उसे कंपनी के वित्तीय सिरदर्द और उसके कर्मचारियों, जिन्हें वह जुझारू मानता है, दोनों से छुटकारा मिल जाएगा। एरोलिनीस का कहना है कि श्रम विवादों के कारण वाहक को लाखों डॉलर का नुकसान हुआ है।

सरकार के अनुसार, कंपनी ने कर्मचारी भत्ते रद्द कर दिए हैं, जैसे आने-जाने के समय का भुगतान, मुफ्त उड़ानें, डॉलर-आधारित बोनस और अतिरिक्त छुट्टियां – जो सभी “गरीब अर्जेंटीना की कीमत पर” आ रहे थे।

हालाँकि, कई यूनियन नेताओं का कहना है कि कर्मचारियों का कंपनी पर कब्ज़ा करना एक गैर-शुरुआती कदम था।

यूनियनों का तर्क है कि एरोलिनीस अपनी बैलेंस शीट से परे एक सामाजिक उद्देश्य को पूरा करता है, एक ऐसे देश में जो फ्रांस के आकार का पांच गुना है और जो उत्तर में अंटार्कटिक से उष्णकटिबंधीय जंगल तक फैला हुआ है। इसके शहर दूर-दूर हैं और परिवहन संपर्क सीमित हैं।

आंकड़ों से पता चलता है कि कटौती की शुरुआत के बाद से, जिसमें हवाई जहाज के टिकटों पर सरकारी सब्सिडी भी शामिल थी, अर्जेंटीना में घरेलू यात्रा में 9% की गिरावट आई है।

ब्यूनस आयर्स के स्थानीय एयरोपार्क हवाई अड्डे पर एरोलिनीस गेट एजेंट मार्सेलो ऑस्टी ने कहा, “हम एक साल पहले की तुलना में लगभग आधी उड़ानें देख रहे हैं।” “यह बहुत बड़ा अंतर है।” (ब्यूनस आयर्स में काइली मैड्री द्वारा रिपोर्टिंग; एडम जॉर्डन और मैथ्यू लुईस द्वारा संपादन)