नेवार्क उड़ानों को काटना दीर्घकालिक संकट के लिए अस्थायी रूप से ठीक है

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यह कदम एक महत्वपूर्ण सुविधा के रूप में आता है कि विमानों को नेवार्क में रूट करने से कई हफ्तों में दूसरी रडार की विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे यह एक भयावह वायु-ट्रैफिक सिस्टम का चेहरा बन गया, जिसमें सैकड़ों उड़ानों में देरी हुई या रद्द हो गई और संचालन दिनों के लिए छीन लिया गया।

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि 14 मई को वाशिंगटन में एयरलाइन अधिकारियों के साथ वार्ता आयोजित की जाएगी। एफएए ने कहा कि यह प्रति घंटे 56 से अधिक संचालन तक हवाई अड्डे को सीमित करने का प्रस्ताव करने की योजना बना रहा है। एफएए ने शुक्रवार को एक नोटिस में कहा, “हवाई अड्डा स्पष्ट रूप से निर्धारित संचालन के वर्तमान स्तर को संभालने में असमर्थ है।”

विमानन अधिकारी और विधायक एक संकट को संबोधित करने के लिए दौड़ रहे हैं जो कि वर्षों से बना है, पुरानी तकनीक और स्टाफिंग की कमी के लिए धन्यवाद। इस बीच रैटल यात्री पूरी तरह से नेवार्क से बच रहे हैं। और एयरलाइन सीईओ? उनके पास है।

स्कॉट किर्बी की तुलना में नेवार्क में किसी भी एयरलाइन के कार्यकारी की हिस्सेदारी अधिक नहीं है।

किर्बी, जिसका यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स इंक हवाई अड्डे की 68% उड़ानों का संचालन करता है, से तंग आ जाता है कि वह एक महत्वपूर्ण परिवहन हब में एक अस्थिर स्थिति कहता है, जिसमें बहुत अधिक यातायात है और एफएए से पर्याप्त समर्थन नहीं है।

सीईओ ने 2023 में बार -बार हवाई यातायात नियंत्रकों और उम्र बढ़ने की तकनीक की कमी को बुलाया है, जिसमें कहा गया है कि “एफएए स्पष्ट रूप से हमें विफल कर दिया।” उन्होंने इस वर्ष के मार्च में एक निवेशक सम्मेलन में एजेंसी की “प्राचीन सुविधाओं” को दोष दिया और अलग -अलग कहा कि नेटवर्क “अक्सर विफल रहता है।” इस सप्ताह एक ज्ञापन में, किर्बी ने कहा कि एफएए के लिए नेवार्क में स्थिति को ठीक करने के लिए यह लंबे समय से है।

28 अप्रैल को एक खतरनाक घटना के बाद स्थिति एक सिर पर आ गई, जिसमें फिलाडेल्फिया एयर-ट्रैफ़िक कंट्रोल फैसिलिटी जो नेवार्क के हवाई क्षेत्र में उड़ानों का मार्गदर्शन करती है, वह 90 सेकंड के लिए रडार और रेडियो संपर्क को खो देती है। शुक्रवार की सुबह एक दूसरे 90 सेकंड के आउटेज हिट कंट्रोलर्स। कोई भी घायल नहीं हुआ था, लेकिन एकजुट ग्राहकों के लिए गिरावट गंभीर हो गई है।

26 अप्रैल से 6 मई तक, वाहक के यात्रियों में से 226,500 से अधिक लोगों ने एयर-ट्रैफ़िक कंट्रोल स्टाफिंग और एयरस्पेस प्रतिबंधों के कारण नेवार्क में उड़ान रद्द, देरी या विविधताओं से अपनी यात्राएं बाधित कर दी थीं, एयरलाइन ने कहा। 1,155 विलंबित उड़ानों पर यात्रियों ने लगभग 34 वर्षों के बराबर, 296,000 से अधिक घंटे से अधिक की प्रतीक्षा में बिताए।

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस एयरलाइन विश्लेषक जॉर्ज फर्ग्यूसन ने कहा, “नेवार्क सिर्फ एक गड़बड़ है।” किर्बी “नेवार्क को बेहतर तरीके से संचालित करना पसंद करेंगे क्योंकि यह उनके लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है।”

एयरलाइन ने कहा कि हवाई अड्डे पर नियंत्रक की कमी और निर्माण कार्य से संबंधित पूर्व कटौती के बाद, नवीनतम उथल -पुथल के कारण यह स्वेच्छा से 35 दैनिक उड़ानों को बंद कर देगा। नेवार्क से 293 दैनिक प्रस्थान के साथ, वर्तमान संचालन ऐतिहासिक स्तरों से 33% नीचे हैं।

60-दिन की अवधि में नवीनतम नियोजित कटौती के परिणामस्वरूप फर्ग्यूसन के अनुमानों के अनुसार, यूनाइटेड की अपेक्षित दूसरी तिमाही की क्षमता में लगभग 0.5% की कमी हो सकती है, जो राजस्व में $ 90 मिलियन कम हो सकती है और लगभग 9 मिलियन डॉलर का लाभ हो सकता है।

आईसीएफ के एक वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सलाहकार के विमानन समूह के पूर्व प्रमुख सैमुअल एंगेल ने कहा, “यूनाइटेड किसी भी अन्य एयरलाइन की तुलना में हवाई यातायात नियंत्रण में कमजोरी के लिए एक मूल्य का भुगतान करता है।” “यह आंशिक रूप से नेवार्क के कारण है और आंशिक रूप से नेवार्क जिस तरह से उनके सिस्टम के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और उनके राजस्व के लिए महत्वपूर्ण है।”

कुछ एयरलाइंस यूनाइटेड की तुलना में एक ही प्रमुख हवाई अड्डे के साथ अधिक निकटता से जुड़ी हुई हैं, जो नेवार्क के साथ है। यह वाहक का सबसे बड़ा अंतर्राष्ट्रीय हब और देश भर में उड़ानों के लिए एक प्रमुख फीडर है, साथ ही साथ न्यूयॉर्क शहर से इसका प्राथमिक संबंध भी है।

यूनाइटेड ने 2022 में जॉन एफ। कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अपने छोटे से ऑपरेशन को समाप्त कर दिया, जिसमें एफएए के साथ एक समझौते पर पहुंचने में विफल रहने के बाद वहां संचालन का विस्तार करने के लिए। नेवार्क में चल रही समस्याएं इस बारे में सवाल उठा सकती हैं कि क्या वाहक JFK में वापसी की मांग करेगा।

न्यू जर्सी में कुछ यात्री देरी और रद्द करने से बचने के लिए उड़ानों को फिर से बुक कर रहे हैं। किर्बी की आलोचनात्मक टिप्पणियां एयरलाइन से दूर दोष देकर ग्राहकों के साथ प्रतिध्वनित हो सकती हैं।

“दिन के अंत में यह ट्रस्ट बिल्डिंग के बारे में है, भले ही इसका मतलब अल्पकालिक रद्दीकरण हो,” एरिक शिफर ने कहा, प्रतिष्ठा प्रबंधन सलाहकार इंक के अध्यक्ष एरिक शिफर ने कहा।

वायु-ट्रैफ़िक नियंत्रण के मुद्दे इस साल एयरलाइंस के लिए पहले से ही कठिन स्थिति को बढ़ा रहे हैं। आर्थिक चिंताओं के बीच घरेलू मांग में काफी धीमा हो गया है और हाई-प्रोफाइल दुर्घटनाओं ने कुछ लोगों को चिंता की है कि क्या यह अभी भी उड़ान भरने के लिए सुरक्षित है।

यूनाइटेड के नवीनतम दौर के उड़ान में कटौती को रोलिंग के आधार पर तय किया जा रहा है, यह उन कारकों पर निर्भर करता है जैसे कि ग्राहकों को सबसे आसानी से अन्य उड़ानों में ले जाया जा सकता है। अन्य मामलों में, दो उड़ानों को एक या बड़े विमान में जोड़ा जा रहा है, एक छोटे से एक के लिए प्रतिस्थापित किया जा रहा है। एयरलाइन का कहना है कि यह परिवर्तनों के साथ कम से कम लोगों को बाधित करने की कोशिश कर रहा है।

इस महीने के मध्य के आसपास, यूनाइटेड 25 मई को कम से कम निलंबित किए जाने वाले विशिष्ट मार्गों पर निर्णय लेगा।

किर्बी, जिन्होंने इस लेख के लिए टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, ने इस सप्ताह ज्ञापन में कहा कि एफएए को नेवार्क में उड़ानों को सीमित करने और एयर ट्रैफिक कंट्रोल स्टाफ को बढ़ाने सहित कदम उठाने चाहिए। उन्होंने अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी द्वारा देश के हवाई यातायात प्रणाली में मांगे गए परिवर्तनों के लिए समर्थन व्यक्त किया है।

गुरुवार को, किर्बी डेल्टा एयर लाइन्स इंक, अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक और कई अन्य वाहकों से अपने समकक्षों में शामिल हो गए, ताकि प्रशासन की उन्नयन की घोषणा को वापस कर दिया जा सके।

डफी का प्रस्ताव, जो तीन वर्षों में फाइबर, वायरलेस और सैटेलाइट सिस्टम के साथ देश के हवाई यातायात प्रणाली को फिर से तैयार करेगा, एक विशिष्ट फंडिंग अनुरोध के साथ नहीं आया, हालांकि उन्होंने कहा है कि इसके लिए दसियों अरबों डॉलर की आवश्यकता होगी।

एफएए वर्तमान में वांछित स्तरों से लगभग 3,000 वायु-ट्रैफ़िक नियंत्रक है और कुछ मौजूदा कर्मचारियों का कहना है कि वे एक ब्रेकिंग पॉइंट पर हैं। कॉपर वायर, फ्लॉपी डिस्क और अन्य जीवाश्म तकनीक के उपाख्यानों में अभी भी नियंत्रण टावरों में रोजमर्रा के उपयोग में आम हैं।

शिफर के अनुसार, किर्बी नेवार्क के ऊपर एफएए को बुलाने और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन के साथ पंखों को रगड़ने के बीच एक अच्छी लाइन चल रही है।

“उन्हें दोनों को संतुलित करना है, और यह भी दिखाते हैं कि वह अपनी सुरक्षा का एक भयावह है,” शिफर ने कहा। “यह एक आसान बात नहीं है।”

न्यूयॉर्क के सीनेट डेमोक्रेटिक नेता चक शूमर ट्रम्प प्रशासन के दृष्टिकोण के अब तक के अपने आकलन में अधिक प्रत्यक्ष थे।

शूमर ने शुक्रवार को एक बयान में कहा, “बैक अप सिस्टम जो काम नहीं कर रहा है, उसे तय किया जाना चाहिए।” शूमर ने शुक्रवार को एक बयान में कहा। “यह एक हवाई यात्रा सुरक्षा आपातकाल है जिसमें तत्काल और निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता होती है, न कि एक बड़े, सुंदर अनफंड ओवरहाल का वादा नहीं है जिसे लागू करने में वर्षों लगेंगे। न्यूयॉर्क शहर पर आसमान दुनिया के सबसे व्यस्ततम में से कुछ हैं। यह फिर से नहीं हो सकता है।”

-एलिसन वर्सप्रिल से सहायता के साथ।

(24 वें पैराग्राफ में पुरानी तकनीक पर संदर्भ जोड़ता है।)

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