हर्ट्ज एक बेट टैरिफ में एकमैन पर जीतता है, कारों के मूल्य को बढ़ावा देगा

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फर्म ने पिछले साल देर से शेयर खरीदना शुरू किया और अब “कंपनी में 19.8% हिस्सेदारी है जिसमें एकमुश्त शेयर स्वामित्व और कुल रिटर्न स्वैप शामिल है,” एकमैन ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा।

Ackman इस बात पर ध्यान दे रहा है कि हर्ट्ज टेस्ला इंक इलेक्ट्रिक वाहनों पर एक खराब दांव लगा सकता है और अमेरिकी ऑटो आयात पर राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ से उपजी इस्तेमाल की गई कार की कीमतों में संभावित वृद्धि को भुनाने के लिए पूंजीकरण कर सकता है। यह हर्ट्ज के मुख्य कार्यकारी कार्यालय गिल वेस्ट पर भी निर्भर करता है जो कंपनी के बड़े ऋण लोड का प्रबंधन करता है और चल रहे टर्नअराउंड प्रयास को खींचता है।

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हर्ट्ज शेयरों ने गुरुवार को न्यूयॉर्क ट्रेडिंग में 44% की कूद कर दो-दिवसीय रैली का विस्तार किया, जिसमें स्टॉक मूल्य में दोगुना से अधिक हो गया।

वेस्ट ने इस सप्ताह अपने नियमित शुक्रवार के नोट में हर्ट्ज कर्मचारियों को बताया कि वह एकमैन के समर्थन से दीन और प्रोत्साहित किया गया है।

वेस्ट ने कंपनी के करीबी व्यक्ति के अनुसार, “यह समर्थन हमारी प्रगति के लिए एक वसीयतनामा है, और महत्वपूर्ण बात यह है कि आप में से प्रत्येक का अथक प्रयास हर दिन योगदान देता है।” “हमें उस प्रगति पर गर्व होना चाहिए जो हमने की है, लेकिन यह भी पहचानना चाहिए कि आगे भी महत्वपूर्ण काम है।”

आयातित ऑटोमोबाइल पर ट्रम्प की 25% लेवी व्यापक रूप से कार की कीमतों को हजारों डॉलर तक बढ़ाने की उम्मीद है, अगर यह लंबे समय तक प्रभावी रहता है। यह बदले में इस्तेमाल की गई कारों के मूल्य को बढ़ा सकता है-विशेष रूप से देर से मॉडल वाले वाहन जो कम आपूर्ति में हैं-क्योंकि उपभोक्ता जो खुद को पाते हैं कि पहले से स्वामित्व वाले वाहनों के लिए नए-कार बाजार की कीमत है।

“हर्ट्ज वर्तमान टैरिफ वातावरण में विशिष्ट रूप से अच्छी तरह से तैनात है,” एकमैन ने एक्स पोस्ट में कहा। “हर्ट्ज लगभग 12 बिलियन डॉलर के मूल्य वाले 500,000 से अधिक वाहनों के बेड़े का मालिक है। इस्तेमाल की गई कार की कीमतों में 10% की वृद्धि अपनी ऑटो परिसंपत्तियों पर $ 1.2 बिलियन के लाभ के बराबर होगी – कंपनी के वर्तमान बाजार पूंजीकरण के लगभग आधे के बराबर।”

Ackman 2029 तक हर्ट्ज के लिए $ 30 प्रति शेयर प्राप्त करने के लिए एक मार्ग देखता है। इस सप्ताह की रैली से पहले, हर्ट्ज़ शेयरों ने $ 5 से कम के लिए कारोबार किया। वहाँ प्राप्त करना पश्चिम के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए प्रति यूनिट राजस्व में $ 1,500 तक पहुंचने के लिए, प्रति यूनिट, प्रति-वाहन ऑपरेटिंग खर्चों में कम $ 30-रेंज और लगभग $ 300 की प्रति यूनिट मूल्यह्रास में मूल्यह्रास।

पर्सिंग का गणित भी हर्ट्ज पर अपने बेड़े का उपयोग 85%तक टिकी हुई है, एक स्तर पर कंपनी शायद ही कभी मेल खाती है और जो ऐतिहासिक रूप से 80%के करीब है।

हर्ट्ज में निवेश करने से उल्टा कल्पना करने वाला Ackman पहला वॉल स्ट्रीट टाइटन नहीं है। अरबपति निवेशक कार्ल इकहान ने भी सोचा कि वह किराये की कार कंपनी को भुना सकता है। इसके बजाय, हर्ट्ज दिवालिया हो गया और इकहान ने $ 1.6 बिलियन की पिटाई की।

निकट अवधि में, एकमैन ने कहा, “हमें हर्ट्ज के Q1 और पहले आधे परिणाम के लिए कम उम्मीदें हैं।”

इसलिए कंपनी को कवर करने वाले विश्लेषक। ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, छह दर एक पकड़ के बराबर और चार स्टॉक बेचने की सलाह देते हैं।

उन्होंने एक्स। एकमैन पर निवेशकों और उनके अनुयायियों के लिए फ्यूचरिज्म की भी पेशकश की।

खोसरोशाही ने एक्स पर एक पोस्ट में जवाब दिया कि हर्ट्ज अपनी कंपनी का “महान भागीदार” रहा है, 2021 के बाद से एक सहयोग का जिक्र करते हुए राइडशेयर ड्राइवरों को भत्तों की पेशकश करने के लिए जो हर्ट्ज के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों को किराए पर लेते हैं। खोसरोशाही ने कहा कि वह “अपने रिश्ते पर हम कैसे विस्तार कर सकते हैं, इस पर विचार -मंथन करने के लिए उत्साहित हैं।”

एकमैन ने चेतावनी के साथ अपने पद का समापन किया।

“निवेश जोखिम भरा है,” उन्होंने लिखा। “एक सफल परिणाम की कोई गारंटी नहीं है। कैवेट एम्प्टर।”

-कैथरीन बर्टन और नताली लंग से सहायता के साथ।

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