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Nclat ने पहले परिसमापन के खिलाफ व्यस्त मधुमक्खी की याचिका को अस्वीकार कर दिया
Apr
नेशनल कंपनी लॉ अपीलीय ट्रिब्यूनल (एनसीएलएटी) ने शुक्रवार को व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज द्वारा एक याचिका को खारिज कर दिया, जो ईसियाईट्रिप के सह-संस्थापक निशांत पिट्टी द्वारा समर्थित है, जो कि दिवालिया एयरलाइन के परिसमापन को चुनौती देता है।
एनसीएलएटी चेयरपर्सन जस्टिस अशोक भूषण के नेतृत्व में एक पीठ ने राष्ट्रीय कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) 20 जनवरी के आदेश को बरकरार रखा, जिसने पहले के लेनदारों को परिसमापन के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दी, जिसमें एयरलाइन की परिसंपत्तियों की कमी और एक अस्वाभाविक वसूली योजना का हवाला दिया गया।
व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने तर्क दिया था कि यह पहले गो को प्राप्त करने और एक पुनरुद्धार योजना प्रस्तुत करने के लिए तैयार था। इसने कहा कि एयरलाइन ने मूल्यवान अमूर्त संपत्ति को बरकरार रखा, जिसमें इसके महानिदेशालय सिविल एविएशन (DGCA) लाइसेंस भी शामिल है, जो इसके अधिग्रहण को सुविधाजनक बना सकता है। कंपनी ने यह भी दावा किया कि एनसीएलटी ने अपनी आपत्तियों पर विचार किए बिना परिसमापन आदेश पारित किया।
यह आदेश गो फर्स्ट के लेनदारों के लिए एक राहत के रूप में आता है, जिससे उन्हें कुल बकाया राशि वसूलने के लिए परिसमापन के साथ आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है ₹6,521 करोड़।
अपीलीय ट्रिब्यूनल ने पहले परिसमापक को लेनदारों की समिति (सीओसी) की बैठक के मिनटों को प्रस्तुत करने का निर्देश दिया था, जिसके कारण एयरलाइन को हवा देने का निर्णय लिया गया।
व्यस्त मधुमक्खी, बहुसंख्यक पिट्टी के स्वामित्व में और स्पाइसजेट के अध्यक्ष अजय सिंह से जुड़े, ने शुरू में गो पहले प्राप्त करने में रुचि व्यक्त की थी, लेकिन एयरलाइन खोए हुए परिचालन विमान के बाद अपनी बोली वापस ले ली थी। इसने बाद में एक बेहतर के साथ प्रक्रिया में फिर से प्रवेश किया ₹1,800 करोड़ की पेशकश -अप से ₹1,600 करोड़- और से अपना अग्रिम भुगतान प्रस्ताव उठाया ₹290 करोड़ ₹500 करोड़।
एक और बोली, स्काई वन एयरवेज से जयदीप मिरचंदानी के नेतृत्व में, अप्रैल 2024 के बाद वापस ले ली गई, दिल्ली के उच्च न्यायालय के आदेश के आदेश ने सभी 54 पट्टे पर विमानों को फिर से तैयार करने की अनुमति दी, प्रभावी रूप से पहले बेकार कर दिया।
एनसीएलएटी ने मुंबई स्थित ट्रेड यूनियन भारतीय कामगर सेना की एक याचिका को भी खारिज कर दिया, जिसने इस आधार पर परिसमापन का विरोध किया कि लगभग 5,000 कर्मचारी बिना सहारा के छोड़ दिए जाएंगे। संघ ने ट्रिब्यूनल से आग्रह किया कि वह अमेरिका के इंजन आपूर्तिकर्ता प्रैट एंड व्हिटनी के साथ मध्यस्थता की कार्यवाही तक एयरलाइन को चालू रखने के लिए सिंगापुर में संपन्न हुआ।
पहले बकाया जाना ₹केंद्रीय बैंक ऑफ इंडिया सहित उधारदाताओं के एक संघ के लिए 6,521 करोड़ ₹1,987 करोड़), बैंक ऑफ बड़ौदा ( ₹1,430 करोड़), ड्यूश बैंक ( ₹1,320 करोड़), और आईडीबीआई बैंक ( ₹58 करोड़)।
मई 2023 में स्वैच्छिक इन्सॉल्वेंसी के लिए दायर वादिया ग्रुप-समर्थित एयरलाइन ने प्रैट एंड व्हिटनी के इंजन की आपूर्ति विफलताओं को दोषी ठहराया, जो इसके बेड़े के बहुत से ग्राउंडेड था। एक असफल संकल्प प्रक्रिया के बाद, एयरलाइन ने सितंबर 2024 में परिसमापन की मांग की।
इसके बाद, NCLT ने Dinkar venkatasubramanian को नया परिसमापक के रूप में नियुक्त किया, जिन्होंने पिछले संकल्प पेशेवर, शैलेंद्र अजमेरा से मामलों का कार्यभार संभाला।
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